牛鑫所余承东实测享界G9泥坑烂路：一键蠕行功能让小白也能玩穿越

当城市SUV用户望着野外的泥坑路望而却步，当资深玩家在碎石坡上切换四驱、控制油门，中国高端SUV市场正迎来一场新的变革。近日，余承东在社交媒体发布了一段享界G9实测视频——面对连片泥坑，享界G9通过提前预瞄识别复杂路况，提醒驾驶者一键开启蠕行越障功能，开启后无需控制刹车油门，仅凭把控方向便从容通过。这段视频不仅展示了享界G9强大的全地形实力，更揭示了一个核心命题：智能电动时代，户外穿越的门槛正在被重新定义。

蠕行功能的智能进化，从“技术门槛”到“一键激活”

户外探索爱好者都知道，过泥坑最怕什么？不是动力不够，是车速太快。一脚油门下去，车轮空转，瞬间失去抓地力，轻则打滑重则陷车。传统做法是靠老司机的经验，点刹车、微给油，一套操作下来精神高度紧张，新手很难控制好。

从余承东发布的实测视频可以清晰看到，面对泥泞坑洼的复杂路况，享界G9 ADS主动道路预瞄系统提前识别地形，提醒开启蠕行功能；一键开启后，系统智能平衡，此时驾驶者只需专注方向，车辆自动完成四轮抓地力的动态分配。当传统硬派SUV还在考验驾驶者的越野经验时，享界G9让新手也有了户外穿越的底气。

全地形自适应，拥有征服远方的勇气

当然，光会“慢走”不算本事，享界G9这套系统的厉害之处在于“全面”，在面对雪地、沙地、泥地、涉水不同路况自动切换。也就是说，当用户从城市驶入荒野，无需根据路况频繁切换驾驶模式，车辆能够自主识别并调整。

这种自适应能力的背后，是享界G9硬核的底盘实力支撑。作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，新车标配全域800V高压平台，全系四驱布局，并首发搭载华为全新自研电机。并且享界G9有望搭载全维融合感知系统，车辆实现全维感知，在复杂路况下依然能守护出行安全。

对比当前50万级高端SUV市场，城市豪华SUV受限于底盘通过性，往往缺少探索旷野的底气；而传统硬派SUV虽具备机械素质，却对驾驶技术要求高，没点经验不敢轻易穿越。享界G9的出现，恰好填补了这一市场空白，它既有城市出行的豪华质感，又有户外穿越的底气，同时还降低了穿越的门槛，真正实现“比豪华更硬派，比硬派更豪华”。

华为全栈赋能，科技集大成者的技术纵深

余承东还公布享界G9将首发全新通信黑科技。华为几十年来在通信领域积累的底层技术，首次深度赋能于这款硬派SUV，这意味着在偏远无信号的穿越路线上，享界G9可能具备远超同级的通信保障能力。结合全域800V平台、全系四驱、全新自研电机等已知配置，可以清晰看到华为对享界G9的全域技术深度赋能。

作为9系车型，享界G9与问界M9共同构成鸿蒙智行“双9旗舰”，但风格泾渭分明，这种差异化布局，既满足了不同用户群体的需求，也联手拓宽了50万级高端SUV的市场边界。

目前，享界G9已在工信部完成公示，预计将于三季度正式上市。在50万级价格区间，它不仅是一款产品，更是鸿蒙智行对“科技豪华硬派SUV”的全新定义——不仅让新手也能轻松户外穿越，还将带来更豪华更舒适的驾乘体验。

本文由极果用户极果原创

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